El reductor de engranajes cilíndricos de superficie de dientes duros utiliza un sistema de engranajes fabricado mediante procesos de cementación, enfriamiento y rectificado de engranajes, logrando una dureza de la superficie de los dientes de 58-62 HRC. En comparación con los reductores de superficie de dientes blandos, este producto ofrece ventajas significativas en capacidad de carga, vida útil y eficiencia de transmisión. A través de procesos precisos de tratamiento térmico y tecnología de modificación del perfil de los dientes, el reductor de engranajes cilíndricos de superficie de dientes duros logra una alta confiabilidad en condiciones de carga pesada. Su superficie dental endurecida permite que el producto resista mayores cargas de impacto mientras mantiene una precisión de transmisión estable. El diseño del reductor prioriza el equilibrio entre la resistencia de la superficie del diente y la dureza del núcleo, lo que garantiza resistencia a las picaduras y al desgaste en condiciones operativas adversas. El diseño compacto del producto da como resultado un tamaño total más pequeño para la misma potencia de salida, lo que proporciona una mayor flexibilidad en la disposición del equipo.
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Descripción del producto
Valores fundamentales
• Amplia adaptabilidad a la temperatura: rango de funcionamiento de -20 ℃ a 80 ℃, probado para ciclos de temperatura alta y baja, adecuado tanto para talleres helados como para entornos metalúrgicos de alta temperatura.
• Protección contra sobrecarga: Se proporciona una interfaz de limitador de torsión, que permite el apagado por sobrecarga de la unidad principal y evita atascos y daños en los engranajes.
• Monitoreo de estado: un sensor de temperatura del aceite integrado proporciona una alarma automática de sobretemperatura y un puerto de detección de la calidad del aceite simplifica los procedimientos de mantenimiento.
• Configuración del rodamiento: Utiliza una combinación de rodamientos rígidos de bolas de alta capacidad de carga de grado P5 y rodamientos de rodillos autoalineantes, lo que aumenta la carga dinámica nominal en un 45% y es capaz de soportar cargas axiales y radiales combinadas.
• Optimización de la eficiencia: Emplea la modificación del perfil de la espiral para reducir la fricción de deslizamiento de la superficie del diente, lo que mejora la eficiencia de la transmisión entre un 2% y un 3% en comparación con los productos ordinarios con superficies de dientes duros, lo que genera importantes ahorros de energía anuales.
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