El reductor de engranaje helicoidal de doble envolvente emplea un principio único de transmisión de doble envolvente, con un área de engrane significativamente mayor entre el gusano y la rueda helicoidal en comparación con los reductores de engranaje helicoidal convencionales. Esta construcción especial permite que el producto transmita un mayor par dentro de un volumen determinado, al mismo tiempo que ofrece una mayor capacidad de carga y una vida útil más larga. El perfil del engranaje helicoidal y las ranuras de los dientes de la rueda helicoidal del reductor de engranaje helicoidal de doble envolvente se engranan simultáneamente en múltiples puntos de contacto, creando un patrón de distribución de carga optimizado y reduciendo efectivamente la tensión de contacto en la superficie del diente. Su suave rendimiento de transmisión es particularmente adecuado para aplicaciones industriales que requieren un control de posición preciso y un funcionamiento a baja velocidad y con cargas pesadas. Este diseño también proporciona una mejor disipación de calor y uniformidad de desgaste, manteniendo un funcionamiento confiable incluso en entornos hostiles con mucho polvo y humedad.
Consulta
Descripción del producto
Características de rendimiento detalladas
Mayor capacidad de carga: el área de contacto de la superficie del diente aumenta en más del 30% en comparación con los reductores de tornillo sin fin comunes, lo que reduce la carga por unidad de área y permite mayores cargas de impacto.
Precisión de transmisión optimizada: el engrane simultáneo de múltiples dientes reduce efectivamente el juego de la transmisión, con juego controlable en 10 minutos de arco.
Vida útil extendida: la distribución uniforme del desgaste y la formación optimizada de la película lubricante dan como resultado una vida útil del producto entre 1,5 y 2 veces mayor que la de los reductores de tornillo sin fin comunes.
Adaptabilidad de la instalación: el diseño de los dientes en forma de tambor proporciona una mejor tolerancia a los errores de alineación de los ejes, lo que reduce los requisitos de precisión de la instalación.
Casos de construcción
Contáctenos para más detalles
¡No dudes en contactarnos cuando nos necesites!
Un reductor de engranajes de eje paralelo es una caja de cambios que transmite potencia entre dos ejes q...
READ MOREEl eje de entrada de un reductor de engranajes es el miembro giratorio que acepta la potencia de alt...
READ MORELos reductores de engranajes normalmente se clasifican en la partida HS 8483.40, el código internaci...
READ MOREUn reductor de engranajes cónicos helicoidales es una caja de cambios de ángulo recto que combina un...
READ MOREUn motor reductor de engranajes es un motor emparejado con una caja de cambios de modo que el paquet...
READ MOREUn reductor de engranajes de agitador es la transmisión reductora de velocidad entre el motor de acc...
READ MORE