El reductor de polipasto/ascensor es un componente de transmisión central en equipos de transporte vertical, como ascensores y polipastos de construcción. Su función principal es convertir la alta velocidad del motor eléctrico en la baja velocidad y el alto par de salida requerido por la polea o el tambor de tracción, impulsando así el automóvil o la jaula para que funcione de manera suave y segura. En comparación con los reductores industriales generales, este equipo está optimizado específicamente para las características de carga de escenarios de elevación vertical (como arranques y paradas frecuentes, cargas de impacto y requisitos de nivelación precisos): utiliza engranajes de acero de aleación de alta resistencia (como 20CrMnTi) y se somete a un tratamiento de cementación y enfriamiento, con una dureza de la superficie del diente de HRC58-62, lo que garantiza resistencia al desgaste en condiciones continuas de arranque y parada; estructuralmente, a menudo adopta diseños de engranajes helicoidales, engranajes planetarios o engranajes helicoidales para lograr una alta transmisión de par (eficiencia de transmisión del 90%-98%) y un control preciso de la relación de velocidad (rango de 5:1 a 60:1) en un espacio compacto. Sus principales ventajas radican en su estructura de carcasa de alta rigidez para resistir las vibraciones de impacto durante la elevación, su diseño de bajo juego (≤1 minuto de arco para modelos de precisión) para garantizar la precisión de nivelación y los mecanismos integrados de protección contra sobrecargas (como los frenos de seguridad de placa de fricción) para evitar el funcionamiento por sobrecarga. Además, el sistema de lubricación interna del reductor utiliza lubricación con aceite circulante o grasa de larga duración, adaptándose a los requisitos de funcionamiento continuo a largo plazo de los ascensores. Algunos modelos tienen un grado de protección IP65, adecuados para ambientes polvorientos como sitios de construcción.
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Descripción del producto
Características de rendimiento
Alta densidad de par y estructura de transmisión compacta: a través del diseño de división de engranaje planetario o engranaje helicoidal, proporciona una salida de par entre un 30% y un 50% mayor que los reductores estándar dentro del mismo volumen, lo que lo hace especialmente adecuado para espacios estrechos como huecos de ascensores o salas de máquinas.
Control de velocidad preciso y funcionamiento suave: la tecnología de rectificado de precisión combinada con un perfil de diente optimizado permite controlar el juego en ≤1 minuto de arco (tipo de precisión), lo que garantiza que no haya vibraciones durante el arranque, la parada y la nivelación del automóvil, con niveles de ruido inferiores a 65 dB, lo que mejora la comodidad de los pasajeros.
Alta seguridad y confiabilidad: la protección de sobrecarga mecánica integrada (como el limitador de torque) y la función de autobloqueo inverso (tipo engranaje helicoidal) evitan el deslizamiento por sobrecarga; el freno cumple con los estándares de seguridad (como una capacidad de frenado con carga nominal del 125%), lo que garantiza una parada segura del automóvil en caso de un corte de energía repentino.
Alta eficiencia y ahorro de energía: El diseño de engrane multidiente de los engranajes helicoidales o planetarios reduce la pérdida por fricción, logrando una eficiencia de transmisión superior al 95% (hasta el 98% para sistemas sin engranajes síncronos de imanes permanentes), reduciendo el consumo de energía entre un 30% y un 40% en comparación con los motores asíncronos tradicionales.
Larga vida útil y bajos requisitos de mantenimiento: los engranajes están hechos de acero de aleación cementado y templado, y la carcasa es una estructura soldada de hierro fundido o acero fundido, con una vida útil superior a 100.000 horas; Los rodamientos sellados y un sistema de lubricación centralizada reducen la frecuencia de mantenimiento y son adecuados para un funcionamiento continuo bajo cargas elevadas.
Configuración técnica y adaptabilidad:
Tipos de reductores: Incluye reductores de engranajes helicoidales (fuerte autoblocante, adecuados para ascensores de baja velocidad), reductores de engranajes planetarios (alta densidad de par, utilizados en ascensores de alta velocidad) y reductores de engranajes helicoidales (suaves y de bajo ruido).
Rango de relación de velocidad: las relaciones de velocidad de una sola etapa cubren de 5:1 a 60:1, y las combinaciones de varias etapas pueden alcanzar 200:1, adaptándose a diferentes requisitos de velocidad de elevación (por ejemplo, ascensores de 0,3 a 4,0 m/s).
Método de instalación: Admite instalación horizontal o vertical, conexión bridada o integración directa con unidades de máquinas de tracción, adaptable al diseño compacto de ascensores sin cuarto de máquinas.
Adaptabilidad ambiental: Temperatura de funcionamiento de -40 ℃ a 45 ℃, grado de protección hasta IP65, resistente al polvo del sitio de construcción y a las fluctuaciones de humedad.
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